昌吉W1型钢轨弹条生产工厂
具有防脱功能的火车闸瓦钎，涉及火车配件领域
单开道岔是指主线为直线,侧线向主线左侧或右侧分支的道岔
选择粘结层材料涂刷在表面，之后立即用各自的修复用砂浆填入缺陷的孔洞中
希望有关院校,科研机构和铁路运输、施工、生产企业,按引进技术,联合设计生产,打造”的要求,在吸收国外高速铁路扣件技术的前提下,加大客运专线、重载铁路扣件系统的研究,尽快形成具有我国自主知识产权的新型铁路扣件系统
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。
中美两方试验时对连接面的处理方法是不的,基本符合各自的实际施工情况1000mm曲线半径段，≤8.15m
如果钢轨扣压力较大,则由于防爬阻力的增大,钢轨的温度伸缩或断口量就小;又由于轨排刚性的增大,阻止长钢轨臌曲的能力就大,这对无缝线路的稳定性是极其有效的
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。