芬兰地铁DTVI2型轨道扣件生产工厂
6.同工务部门联合整治克服道岔开口钢质垫板厚度为8～30mm
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
为高速行车减振降噪及过渡段附近平稳运行,正在铺设40kN/mm甚至30kN/mm的低刚度轨下胶垫
以上各种类型的钢轨中，38Kg/m钢轨止前已停止生产，60Kg/m、50Kg/m钢轨在主要干线上铺设，43Kg/m钢轨在部分站线及线上铺设，对于重载铁路各特别繁忙区段铁路，则铺设75Kg/m钢轨
钢轨的长度：我国标准长度钢轨有12.5m及25m两种，特重型及重型轨道应采用25m轨
(2)采用标准圆孔连接处板迭上所有螺栓孔均应采用量规检查,其通过率应符合下列规定:
1)用比孔的公称直径小1.0mm的量规检查每组至少应通过85%;
2)用比螺栓公称直径大0.2~0.3mm的量规检查(M22及以下规格为大0.2mm,M24~M30规格为大0.3mm),应全部通过提出修改建议：保持CRTSII型轨道板的打磨工艺和打磨参数不变，使WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板接口的接口设计尺寸完全一致，将WJ-8型扣件与Vossloh300型扣件设计标高一致，将钢轨高低调整范围由0～+30mm调整为-4～+26mm鉴于京津城际铁路轨道精调时，为满足轨距±1mm的铺设精度，需更换价格较高的轨距挡板，调整费用较大，对扣件的轨距调整方式也进行相应优化
当冷镦含碳量0.25%以上钢材时,为使其有大的塑性可进行球化退火来获得粒状珠光体,满足冷镦要求
昆山艾力克斯的铁路轨道扣件系统生产非常注重质量控制和管理。我们的铁路轨道扣件系统生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的铁路轨道扣件系统产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。