前言:娄底SKL1型铁路弹条工厂“92”型道岔和提速道岔导曲线部分使用分开式扣件,扣压力较大,一般不设轨撑侧架下平面至轨面高165mm铁路
![娄底SKL1型铁路弹条工厂](https://img3.trustexporter.com/202401/24/13504169285879.jpg)
娄底SKL1型铁路弹条工厂
“92”型道岔和提速道岔导曲线部分使用分开式扣件,扣压力较大,一般不设轨撑侧架下平面至轨面高165mm
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
因此当前各国对扣件系统的设计理念是,扣压钢轨和钢轨下沉的刚度要小,而钢轨向上变位的刚度要大
弹性扣件具有扣压力大、联结牢固、良好的弹性,能保持钢轨处于正确位置和稳定状态,延长轨道各部件使用寿命,,减少线路的养护维修工作量等优点
试验时各方对各自试板螺栓所施加的预拉力值是一致的1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级;
这叫逐批抽检,有时,抽检是在制造过程中进行的在某个检验点由检验员直接检验
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。